Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Brabus predelal še prvega Lamborghinija
Lamborghini Urus v serijski izvedbi predstavlja tehnološko dovršen in zmogljiv SUV z visoko stopnjo vsakodnevne uporabnosti, a ko vosnovo Urusa SE poseže predelovalec Brabus in ustvari stroj z imenom Brabus 900 Superblack, serijska izvedba postane kar nekoliko vsakdanja. Temeljni cilj predelave je bil namreč povečanje zmogljivosti, optimizacija dinamike, hkrati pa ustvariti videz, značilen za vozila omenjenega podjeta, sicer spcializiranega predvsem za vozila znamke Mercedes-Benz.
Osrčje predelave je motorni sklop, kjer je serijski 4,0-litrski V8 biturbo, opremljen z novimi komponentami in programsko optimizacijo, da doseže nazivno moč 662 kW oziroma 900 konjskih moči ter maksimalni sistemski navor 1.050 Nm. Moč in orjaški navor se preko devetstopenjskega samodejnega menjalnika prenašata na štiri kolesa, kar omogoča pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 3,2 sekunde in elektronsko omejeno končno hitrost 312 km/h. Te vrednosti Brabus 900 Superblack umeščajo v območje, ki je bilo še pred kratkim rezervirano za klasične superšportne avtomobile, hkrati pa avto ohranja uporabnost SUV-ja.
Izboljšan motor, pa tudi vožnja
Pomemben del tehnične nadgradnje predstavlja tudi podvozje. Vozilo je opremljeno z Brabus SportXtra vzmetenjem, ki prinaša znižanje karoserije do 20 milimetrov glede na serijsko nastavitev. Nižji center gravitacije izboljša stabilnost pri višjih hitrostih in zmanjša nagibanje karoserije v ovinkih, pri čemer osnovna zasnova zračnega vzmetenja še vedno omogoča ustrezno raven udobja pri vsakodnevni vožnji. Takšna nastavitev je ključna za ciljno skupino kupcev, ki želijo izrazito zmogljivost brez odpovedovanja praktičnosti.
K vozni dinamiki pomembno prispevajo tudi velika kovana platišča Brabus Monoblock Z premera 24 palcev. Spredaj so nameščene pnevmatike dimenzije 295/30 ZR24, zadaj pa 345/25 ZR24, kar zagotavlja optimalen stik s podlago. Kombinacija širokega koloteka, nizkoprofilnih pnevmatik in prilagojenega podvozja omogoča presenetljivo stabilno obnašanje vozila tudi pri zelo visokih hitrostih.
Zunanja podoba modela 900 Superblack temelji na razširjenem WIDESTAR paketu karoserijskih dodatkov z obsežno uporabo ogljikovih vlaken. Aerodinamični dodatki na sprednjem odbijaču, pragovih in zadnjem difuzorju niso zgolj oblikovni poudarki, temveč imajo funkcionalno vlogo pri uravnavanju zračnega toka in povečevanju stabilnosti. No, videz avtomobila je izrazito agresiven, kar bo zagotovo delilo mnenja.
Še več kakovosti in prestiža kot v serijskem avtu
Tudi notranjost sledi konceptu izrazite individualizacije. Kabina je odeta v kombinacijo žlahtnega usnja in Alcantare v temnih odtenkih, s poudarjenimi kontrastnimi detajli in Brabusovimi oznakami. Ergonomija in osnovna arhitektura ostajata Lamborghinijevi, vendar višja raven ročne obdelave in personalizacije jasno loči predelani model od serijske izvedbe. Takšna notranjost ni namenjena le vizualnemu učinku, temveč tudi ustvarjanju občutka ekskluzivnosti, ki ga kupci v tem cenovnem in zmogljivostnem razredu pričakujejo.
Omenjen avtomobil se z drzno zunanjostjo brez dvoma postavlja po robu tudi predelavi podjetja Mansory, le da je Brabus precej več pozornosti namenil tehniki, kar dokazuje tudi cena. Za novinca bo namreč treba odšteti 457.225,60 evra brez davka na dodano vrednost. Končna cena tako presega pol milijona evrov. To pa je nenazadnje tudi precej več, kot za Mansoryjevo predelavo zahtevamo pri nas. Urusa Mansory Venatus lahko najdete na tej povezavi.