Britanski proizvajalec ultra-luksuznih vozil Rolls-Royce je presenetil z odločitvijo, da opusti ambiciozen načrt popolne elektrifikacije do leta 2030. Namesto tega bo znamka tudi v prihodnjem desetletju ohranila svoje legendarne motorje V12, kar pomeni pomemben strateški zasuk v času, ko se del avtomobilske industrije še vedno agresivno usmerja v elektrifikacijo. Od popolne elektrifikacije do pragmatičnega pristopa […]
Novi Maybach v Evropi z grenkim priokusom
Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal vrh ponudbe in pomemben del identitete modela. Ta sprememba jasno odraža prilagajanje strožjim okoljskim zahtevam, hkrati pa nakazuje širši premik v razumevanju prestiža v avtomobilskem segmentu najvišjega razreda.
Druga vrsta še vedno v središču pozornosti
Na področju udobja ostaja v ospredju izkušnja potnikov na zadnjih sedežih. Posodobljeno zračno vzmetenje AIRMATIC zdaj deluje prediktivno, saj s pomočjo podatkov iz drugih vozil zaznava stanje cestišča vnaprej in temu ustrezno prilagaja blaženje. Tak pristop omogoča še bolj umirjeno vožnjo, saj sistem zmanjšuje nenadne vertikalne premike karoserije in izboljšuje stabilnost pri višjih hitrostih. Dodatne izboljšave na področju zvočne izolacije pomenijo, da je potniška kabina še bolje zaščitena pred hrupom okolice in pogonskega sklopa, kar še dodatno poudarja značaj vozila kot mobilnega prostora za sprostitev ali delo.
Pomemben element udobja so tudi izboljšave v zadnjem delu kabine, kjer so na voljo električno vodena vrata ter nadgrajeni sedeži z več možnostmi nastavljanja. V kombinaciji z ambientno osvetlitvijo in novimi materiali notranjost deluje bolj umirjeno in homogeno. Digitalni del izkušnje temelji na najnovejši generaciji sistema MBUX, ki omogoča bolj intuitivno upravljanje funkcij ter vključuje napredne glasovne in povezljivostne funkcije. Posebnost nove generacije je tudi možnost izbire notranjosti brez usnja, kar kaže na prilagajanje sodobnim trajnostnim smernicam, pri čemer proizvajalec ohranja visoko raven obdelave in kakovosti materialov.
V12 le za izbrane trge
Največja tehnična sprememba pa je povezana s pogonskimi sklopi, kjer se jasno kaže prilagajanje evropskim okoljskim zahtevam. V Evropi nova generacija modela ne predvideva več klasičnega dvanajstvaljnega motorja V12, ki je bil dolga leta sinonim za vrh ponudbe. Njegovo vlogo prevzema posodobljen osemvaljni motor, ki z uporabo blago-hibridne tehnologije dosega primerljivo raven zmogljivosti, hkrati pa omogoča boljšo učinkovitost in nižje emisije. To pomeni pomemben premik v filozofiji modela, saj se poudarek premika od absolutne zmogljivosti k kombinaciji zmogljivosti in trajnostne sprejemljivosti.
Kljub temu V12 motor ni povsem ukinjen, saj ostaja na voljo na izbranih trgih zunaj Evrope, kjer regulativa to še dopušča. Vendar je jasno, da v evropskem prostoru ta pogonska konfiguracija postopno izginja, kar potrjuje širši trend elektrifikacije tudi v najprestižnejšem segmentu.
Hibrid z izdatno električno avtonomijo
Poleg osemvaljnega motorja je v ponudbi tudi priključno-hibridna različica S 580 e, ki združuje vrstni šestvaljni motor in elektromotor. Sistem, ki je bil na voljo že pred prenovo, omogoča približno 100 kilometrov električne vožnje, kar pomeni, da je vozilo v mestnem okolju mogoče uporabljati brez lokalnih emisij. Električni del pogona prispeva tudi k boljši odzivnosti pri pospeševanju, saj zagotavlja dodaten navor v nižjih in srednjih vrtljajih.
Skupno gledano prenovljeni Maybach ne uvaja radikalnih novosti (z izjemo ukinitve V12 motorja v Evropi), temveč nadgrajuje obstoječe rešitve v smeri večje uglajenosti. Izboljšano vzmetenje, tišja kabina in posodobljeni pogonski sklopi potrjujejo, da ostaja poudarek na udobju, pri čemer se model hkrati prilagaja zahtevam sodobne mobilnosti, zlasti v evropskem prostoru, kjer elektrifikacija postopoma nadomešča tradicionalne velike motorje. Če si boste v svojem Maybachu želeli takšnega pa vam malo rabljen primerek, kakršen je na spodnji sliki, priskrbimo mi, le pošljite nam povpraševanje.
