Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Purosangue, Ferrarijeva zadnja uspešnica
Italijanski proizvajalec športniha vtomobilov je nedolgo tega predstavil svojega prvega križanca, z njim pa požel izreden uspeh. Ferrari Purosangue se je z vidika prodaje izkazal za zelo uspešen model in predstavlja enega ključnih stebrov sodobne poslovne strategije znamke. Kljub temu da gre za enega najdražjih modelov znamke, je njegov vpliv na prodajne številke in prihodke podjetja izrazit.
Ferrari je v letu 2024 dosegel rekordno letno prodajo z okoli 13.750 dobavljenimi vozili, kar pomeni opazno rast glede na prejšnje leto. Pomemben del te rasti je povezan prav z modelom Purosangue, ki je skupaj z drugimi novejšimi modeli pomembno prispeval k povečanju obsega prodaje, ne da bi pri tem oslabil ekskluzivnost znamke.
Drugi najbolje prodajani model
Po razpoložljivih industrijskih ocenah je bil Purosangue v letu 2024 med najbolje prodajanimi Ferrarijevimi modeli, takoj za Romo. V absolutnih številkah sicer ne dosega množičnih količin, vendar se uvršča zelo visoko glede na svojo ceno in pozicioniranje. To je še posebej pomembno, saj gre za Ferrarijev prvi serijski štirivratni model z izrazito večnamensko zasnovo, ki je nagovoril novo skupino kupcev.
Zaradi zelo visoke osnovne cene, ki se v praksi z individualnimi prilagoditvami pogosto še bistveno poveča, ima Purosangue izjemno velik vpliv na prihodke na prodano vozilo. Ferrari s tem modelom ustvarja nadpovprečno maržo, kar pomeni, da je njegov finančni doprinos večji, kot bi sklepali zgolj iz števila prodanih primerkov.
Premajhna proizvodnja dviguje zaželenost
Ferrari je proizvodnjo Purosangue zavestno omejil na približno petino svoje letne proizvodnje, da bi ohranil redkost in preprečil preveliko razširitev modela na trgu. To v praksi pomeni okvirno od 2.500 do 3.000 vozil letno. Kljub tej omejitvi povpraševanje že od začetka presega razpoložljivo ponudbo, kar je povzročilo večkratno zapiranje knjig naročil in dolge čakalne dobe za kupce.
Tržni odziv je bil izredno pozitiven. Purosangue ni le povečal prodaje, temveč je tudi razširil Ferrarijevo ciljno skupino, predvsem na kupce, ki želijo vsakodnevno uporabnost, višji položaj sedenja in štiri polnovredna sedeža, pri tem pa ne želijo sklepati kompromisov glede zmogljivosti in prestiža.
SUV-jevska zasnova ni škodovala znamki
Pomembno je tudi, da model ni negativno vplival na podobo znamke. Ferrari je z jasno komunikacijo in tehnično zasnovo uspel Purosangue pozicionirati kot Ferrari z drugačno funkcionalnostjo, ne pa kot klasičen SUV. S tem je ohranil športno identiteto in ekskluzivnost, ki sta ključni vrednoti znamke.
Sklepno lahko ocenimo, da je Ferrari Purosangue s prodajnega in finančnega vidika izjemno uspešen projekt. Gre za model, ki je bistveno prispeval k rekordnim poslovnim rezultatom podjetja, povečal prihodke na vozilo in obenem dokazal, da lahko Ferrari razširi svojo ponudbo, ne da bi pri tem ogrozil svojo prestižno in športno identiteto.
Ob takšni zaželenosti modela smo zato tudi pri Autobrokerju lahko ponosni na dejstvo da imamo en primerek v svoji garaži. In to precej posebnega, saj je na pogled precej diskreten, kolikor je to pač mogoče, hkrati pa še vedno dobro založen z dodatno opremo. Najdete ga na tej povezavi, vabimo pa vas tudi na pregled ponudbe preostalih osmih črnih vrancev.