Porsche 911 Carrera ostaja srce serije in je opremljen z 3,0‑litrsko twin‑turbo šestvaljnim bokserskim motorjem ki razvije približno 394 konjev (290 kW) ter 450 Nm navora, doseže 0–100 km/h v približno 3,9 sekunde (3,7 s paketom Sport Chrono) ter najvišjo hitrost okoli 295 kilometrov na uro. Na voljo je kot kupe in kabriolet s pogonom na zadnji kolesni par – samodejni menjalnik PDK je standardni.
Carrera S je nadgradnja osnovne različice, s 3,0‑litrskim turbo motorjem, optimizirano z izboljšanimi turbinami in hladilnim sistemom iz Turbo‑modela, ponuja 473 konjev (353 kW) in 530 njutonmetrov navora. Pospešek od 0 do 100 km/h traja približno 3,1 sekunde (s Sport Chrono), največja hitrost pa je približno 308 kilometrov na uro. Na voljo je kot kupe in kabriolet, vedno z zadnjim pogonom in z osmimi prestavami preko PDK samodejnega menjlnika.

Za ljubitelje analognega občutka je na voljo Carrera T, zasnovana kot lahkotna, bolj prvinska izvedba z enakim trilitrskim motorjem z dvema turbinama kot pri Carrerri, močjo 388 konjev in pospešek 0–100 km/h v 4,3 sekunde za kupe oziroma 4,5 sekunde za kabriolet. Posebnost tega modela je vrhunski sedemstopenjski ročni menjalnik, za katerega se odloči kar polovica kupcev.
Tudi s pomočjo elektrike do več moči
Prelomno novost prinaša Carrera GTS T‑Hybrid, ki uvaja 3,6‑litrski šestvaljnik z električnim turbopolnilnikom ter dodanim elektromotorjem. Sistem zmore 532 konjev in 610 njutonmetrov navora, pospešek 0–100 kilometrov na uro ter njvišjo hitrost do 312 kilometrov na uro. Na voljo je kot kupe, kabriolet in Targa, z zadnjim ali štirikolesnim pogonom. To je prva serijska hibridna izvedba 911 in ohranja vozno izkušnjo brez občutnega kompromisa.

GTS je tudi na voljo kot Carrera 4 GTS (štirikolesni pogon), pri čemer sta kupe in kabriolet hitrejša kot elektrificirana različica modela Carrera. Tudi GTS družina vključuje Coupé, Cabriolet in Targa različice.
Za tiste, ki zahtevajo vrhunske zmogljivosti, so na voljo serije Turbo in Turbo S. Turbo različica z 3,7‑litrsko twin‑turbo motorno enoto proizvaja 580 konjev, pospešek 0–100 km/h v 2,9 sekunde, največjo hitrost okoli 320 kilometrov na uro; pogon je speljan na vsa štiri kolesa. Turbo S s 650 konji moči doseže pospešek 0–100 kilometrov v 2,3 sekunde in največjo hitrost do 330 km/h.
Superšportne klasike
Na čelu najbolj spektakularnih športnih različic je 911 GT3 z ročno ali avtomatsko PDK menjalnikom in 4,0‑litrskim naravno zasnaženim šestvaljnim motorjem, moč 510 konjev, 0–100 km/h v 3,4 s (PDK), največja hitrost do 313 kilometrov na uro. Na voljo je klasični GT3 in diskretni Touring paket brez velikega zadnjega krilca, oba z možnostjo 6-stopenjskega ročnega menjalnika. Najzahtevnejši primerek predstavlja GT3 RS, ki v primerjavi s klasičnim GT3 ponuja še nekoliko bolj dodatno aerodinamiko, kar ob nižji teži in približno enaki moči kot pri klasičnem GT3 pomeni še boljše čase na dirkališču.

Tukaj pa so potem še posebne izdaje, kot sta Dakar ter 911 S/T (525 konjev moči, ročni menjalnik in zadnji pogon), ki nudijo pustolovsko oziroma nostalgično izkušnjo. Obstaja tudi družba jubilejnih modelov, kot so Turbo 50 Years in Porsche Design Edition.
Na kratko, današnja ponudba modela Porsche 911 (992.2) obsega širok izbor karoserijskih različic – Coupe, Cabriolet in Targa – z različnimi pogonskimi tehnologijami: od klasičnih bencinskih twin‑turbo motorjev v Carrera in Carrera S, preko lahkih izvedb Carrera T ter elektrificirane hibridne GTS T‑Hybrid, do zmogljivih Turbo, Turbo S, ter čistokrvnih športnih modelov GT3 in GT3 RS.

Specialne terenske in druge posebne izvedbe (Dakar, S/T, jubilejni modeli) le še dopolnjujejo paleto elitnih dozivetij, ki jih 911 ponuja danes. Prenekatere so se v zadnjih letih zvrstile tudi pri nas, zato le pridite na obisk in si poglejte trenutno zalogo, zagotovo lahko najdemo tudi kaj za vas.