Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
McLaren F1 po 30 letih znova oživel
Na letošnjem tednu avtomobilskih dogodkov v Montereyu, kjer Concours d’Elegance v Pebble Beachu vsako leto privabi največja imena in najredkejše avtomobile, je Gordon Murray predstavil svoj najnovejši projekt – S1 LM. Avtomobil ni le še en v nizu omejenih superšportnikov, temveč premišljen poklon njegovemu najuspešnejšemu delu iz devetdesetih let, legendarnemu McLarnu F1 GTR, ki je leta 1995 kot novinec presenetljivo zmagal na dirki 24 ur Le Mansa. Takrat je McLaren premagal številne bolj izkušene tovarniške ekipe, zmaga pa je utrdila status F1 kot enega največjih športnih avtomobilov vseh časov. Murray se je ob trideseti obletnici tega dosežka odločil, da bo na sodoben način obudil duh avtomobila, ki je zgradil njegov sloves.
S1 LM je zasnovan kot izrazito butični projekt. Narejenih bo le pet primerkov, vsi pa so namenjeni enemu samemu naročniku. Ta odločitev ni rezultat tržnih kalkulacij, temveč izraz naročnikove želje po neponovljivem kosu in Murrayjeve filozofije izdelave vozil, ki niso množično ponovljiva. Omejena serija omogoča, da je vsak primerek ročno izdelan in v celoti prilagojen, pri čemer se inženirji in oblikovalci osredotočijo na detajle, ki bi bili pri večji seriji hitro izgubljeni.
Atmosferski 12-valjnik in ročni menjalnik
Srce avtomobila je motor, ki je v skladu z Murrayjevo tradicijo atmosferski. Gre za 4,3-litrski V12, razvit v sodelovanju s Cosworthom, ki razvije okoli 690 konjskih moči. Posebnost agregata je izjemno visoko območje vrtljajev – rdeča črta je postavljena pri 12.100 vrtljajih na minuto, kar je redkost tudi med sodobnimi športnimi avtomobili. Takšen motor ne išče samo absolutnih številk, ampak predvsem občutek neposredne povezave z voznikom. Moč se razvija linearno, odziv stopalke za plin je skoraj hipen, zvok pa ostaja ena najbolj prepoznavnih značilnosti teh Murrayjevih projektov.
Motor je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki je bil razvit posebej za ta model. Čeprav je osnovno zasnovo podedoval iz dirkalne različice T.50s, je prilagojen cestni uporabi, a še vedno ponuja kratke in natančne prestave. Murray je znan po tem, da ročni menjalnik vidi kot bistveni del vozniške izkušnje, zato je bila odločitev za takšno rešitev samoumevna. V času, ko skoraj vsi proizvajalci posegajo po dvosklopčnih menjalnikih, S1 LM zavestno ostaja analogen in zahteva polno angažiranost voznika.
Podobnost z izvirnikom nezamenljiva
Podvozje avtomobila je izdelano iz ogljikovih vlaken, kar zagotavlja nizko maso in hkrati visoko torzijsko togost. Aerodinamične rešitve neposredno spominjajo na McLaren F1 GTR – od izrazitega sprednjega splitterja do dvojnega zadnjega spojlerja in strešnega zajema zraka. Avtomobil je oblikovan za učinkovito aerodinamično stabilnost, a tudi kot estetski poklon originalu. Eden izmed najbolj opaznih detajlov je izpušni sistem iz Inconela, obloženega z 18-karatnim zlatom, ki združuje funkcionalnost in vizualno posebnost.
Cena avtomobila uradno ni bila razkrita, a je jasno, da bo presegla vrednost modela T.50, ki je stal več kot tri milijone dolarjev. Glede na izjemno omejeno serijo in stopnjo individualizacije se pričakuje, da bo dejanska cena S1 LM precej višja. Dostave so napovedane za leto 2026, saj je potrebnega veliko časa za ročno izdelavo, testiranje in prilagoditve vsakega vozila.
Še en model z malo večjo serijo
Čeprav je največ pozornosti požel S1 LM, je Murray hkrati predstavil še model S1/24, ki bo nastal v 24 primerkih. Številka ni naključna, saj se nanaša na 24 ur Le Mansa. Ta različica je tehnično sorodna LM-ju, saj uporablja isti 4,3-litrski V12 in ročni menjalnik, vendar je zasnovana z nekoliko manj ekstremnim aerodinamičnim paketom. Namenjena je širšemu krogu zbirateljev, ki želijo izkusiti Murrayjevo filozofijo vozniške izkušnje, a v nekoliko bolj uporabni obliki.
S1 LM je torej več kot zgolj še en drag in omejen športni avtomobil. Je premišljeno izdelan spomenik enemu najpomembnejših dosežkov v zgodovini vzdržljivostnega dirkanja in hkrati dokaz, da ima v svetu, kjer prevladuje digitalizacija in avtomatizacija, še vedno svoje mesto avtomobil, ki stavi na mehansko povezanost, natančnost in vozniško strast.
Tako prvega, kot drugega novinca, nastala v studijih Gordona Murraya verjetno ne bo lahko najti na trgu športnih vozil. Če že, bo pa verjetno vsak od njiju precej drag. Vam pa zato omogočamo najem avtomobila, ki zahvalo za svoj obstoj dolguje tudi modelu F1, to je McLaren 570GT. Najdete ga na tej povezavi, če razmišljate o nakupu McLarna, pa nas le pokličite ali pišite.