Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Bo Ferrari obudil ročni menjalnik?
Samodejni menjalniki so v sodobnih avtomobilih skoraj povsem izpodrinili ročne menjalnike. Svoje delo namreč opravljajo hitreje, kar posledično prinaša tudi boljše zmogljivosti, to pa je še posebej pomembno pri športnih avtomobilih. Pa čeprav večina voznikov skrajnih meja nikoli ne doseže. Na drugi strani so avtomobili s tovrstnimi menjalniki lažji za upravljati, saj elektronika še lažje posega v delovanje avtomobila in vključi varnostne sisteme.
Ferrari tok že dolga leta sploh ne ponuja avtomobila z ročnim menjalnikom, enako pa velja tudi za Lamborghini, McLaren, Bugatti in kopico prepoznavnih avtomobilskih znamk. Vendar pa o vračilu tovrstne rešitve bojda znova razmišljajo pri verjetno najbolj znani avtomobilski znamki na svetu, Ferrariju. K temu naj bi jih nenazadnje napeljeval celo njihov novi voznik v F1, Lewis Hamilton, ki naj bi si želel nov superšportni avtomobil, reinkarnacijo modela F40.
Dober možnosti za ekskluzivne modele
Pri Ferrariju pa so očitno vse bolj naklonjeni ideji o vračilu ročnega menjalnika v nove avtomobile. No, ne ravno v vse. Kot je nedavno razkril Gianmaria Fulgenzi, vodja razvoja novih produktov pri Ferrariju, vsaj zaenkrat ne obstaja verjetnost, da bi ročne menjalnike ponudili v klasičnih modelih. Bi pa zato lahko ročni menjalniki našli pot do maloserijskih modelov, avtomobilov, ki so izdelani v le nekaj 100 primerkih. Modeliih, kot so SP1, SP2 in podobni.
Fulgenzi je ob tem priznal, da se s tovrstnimi vprašanji v pogovoru s svojimi kupci srečujejo že dlje časa, tako rekoč vse od upokojitve modela California leta 2012. Model, ki ga na trgu ni več že 13 let je bil namreč zadnji Ferrari z možnostjo ročnega menjalnika. A to so bili časi, ko je zanimanje za takšne menjalnike močno upadlo, saj so bili kupci željni čim boljših zmogljivosti.
#image_title
Vseeno pa bi takšna odločitev s seboj prinesla precej posledic. Kot opozarja Fulgenzi so sodobni motorji izredno močni in imajo veliko navora, preveč za marsikateri ročni menjalnik. Navor bi bilo tako potrebno omejiti, kar pa po njegovem mnenju za kupce ne bi bila prevelika težava. Hkrati bi morali razviti povsem nov menjalnik, kar bi seveda močno podražilo ceno novega avtomobila. A glede na to, da so njihovi kupci pripravljeni odšteti več milijonov evrov za redke štirikolesnike, to niti ne bi bila prevelika težava. Hkrati bi bil to tudi avtomobil brez kakršnekoli elektrifikacije, kar bi bilo ljubiteljem prvinske vozniške izkušnje dodatno po godu.
Konkurenca jih že ima
Da med kupci športnih avtomobilov še vedno obstaja krog ljubiteljev športnih avtov z ročnimi menjalniki sicer dokazuje precej znamk, tudi Porsche. Tam so pred časom predstavili izvedbo modela 911 T, kjer kar polovica kupcev ob nakupu izbere ročni menjalnik namesto samodejnega. Hkrati so ročni menjalnik znova vrnili tudi v model 911 GT3.
Med cenejšimi športniki se na drugi strani ročni menjalniki sploh še niso poslovili. Tako ga je recimo mogoče najti v Mazdi MX-5, pa tudi v BMW Z4 in še kakšen avto bi se našel. Seveda pa so tu tudi starejši avtomobili. No, našo ponudbo avtomobilov z ročnimi menjalniki si lahko ogledate tu (od običajnih do pravih klasikov), ponudbo Ferrarijev pa tukaj.