Prenovljeni Mercedes-Maybach S-Class prihaja na trg nekaj mesecev po posodobitvi osnovnega modela Mercedes-Benz S-Class, vendar tokratna nadgradnja prinaša tudi pomemben premik, ki bo v Evropi verjetno vzbudil nekaj pomislekov med tradicionalnimi kupci. Ljubitelji velikih motorjev bodo namreč lahko nekoliko prikrajšani, saj nova generacija na evropskih trgih opušča dvanajstvaljni motor V12, ki je dolga leta predstavljal […]
Japonska legenda se po kar 18 letih poslavlja
Japonska je v minulih desetletjih svetu ponudila kopico športnih avtomobilov, od cenovno dostopnih do dražjih, ki so se lahko primerjali tudi z nemškimi in italijanskimi superšportniki – še posebej če so jih lastniki predelali, kar je še danes pogosta praksa. A med vsemi japonskimi športniki je na popularno in avtomobilsko kulturo verjetno najbolj vplival Nissanov model GT-R, še posebej generacija R34, ki se je ljubiteljem filmov vtisnila v spomin po zaslugi franšize Hitri in Drzni.
A ne dosti manj priljubljena je z leti postal tudi njegov naslednik, R35. Ta je imel za dokazovanje ogromno časa. Na trg je namreč prišel že leta 2007, na voljo pa je vsaj na domačem trgu ostal prisoten kar 16 let. O njegovem odhodu se je zato, povsem razumljivo, govorilo že dolgo časa, naposled pa je le prišlo do njega. Nissan je namreč končno zaprl knjigo za zbiranje naročil tudi na Japonskem.
To pomeni, da bodo izpolnili in dostavili vsa naročila, ki so jih sprejeli, novih vozil pa ne bo več mogoče naročiti. Koliko vozil bodo še naredili, pri Nissanu sicer niso razkrili, prav tako pa tudi ni znano, kdaj se bo proizvodnja zaključila. Ob tem velja omeniti, da so pri Nissanu želeli avtomobili, kljub njegovi starosti (povprečna življenjska doba posamezne generacije avta danes znaša med šest in osem leti) zadržati v proizvodnji, a zakonodaja in omejitve glede izpustov tega ne dopuščajo več.
Začel in končal na Japonskem
R35 GT-R sicer počasi iz različnih celin odhaja že dlje časa. Nissan ga je tako v Evropo, kamor je prišel z zamikom, nehal dobavljati že leta 2021, pred štirimi leti in to ravno zaradi previsokih emisij 3,8-litrskega šestvaljnika dvema turbo puhaloma. Istega leta se je moral avtomobil posloviti tudi iz Avstralije, od koder so ga pregnale strožje varnostne zahteve pri novih avtomobilih. V zadnjem obdobju je nissan športnika ponujal bolj ali manj le še na Japonskem, kjer je v izvedbi Nismo ponujal kar 600 konjev ali 442 kilovatov moči.
Nissan je športnika sicer, glede na dolžino življenjske dobe, prodal relativno malo avtomobilov, le okrog 40.000. Ob tem velja omeniti rekordno leto 2009, ko so zgolj na Japonskem in v ZDA, kjer je bil avtomobil najprej na voljo (na druge trge je prišel kasneje), prodali preko 9.000 avtov. Leto dni kasneje je nato R35 prišel v Evropo in v prvem letu prepričal 2.837 kupcev, več kot kadarkoli kasneje v katerikoli državi.
Naslednik do konca desetletja
Čeprav se R35 poslavlja brez neposrednega naslednika, pa upanje ostaja. Pri Nissanu so že pred časom napovedali, da nova generacija GT-R-ja vseeno prihaja, predstavljen pa naj bi bil še pred koncem tega desetletja. Ob tem pa zaenkrat lahko zgolj upamo, da Japonci novi generaciji ne bodo namenili zgolj električnega pogona.
Ob tem se spominjamo črnega primerka, ki se je pred časom znašel tudi v naši garaži. A če si sedaj, ko se proizvodnja bliža koncu, želite svojega, nam le pišite in z veseljem vam poiščemo takšnega, ki ga boste želeli postaviti v vašo garažo. Glede na to, da novih ne bo več, bo prav mogoče pridobival na vrednosti, še posebej, če se boste odločili za izvedenko Nismo.